Is-suq Indjan tal-vetturi elettriċi b'żewġ roti qed jaċċellera l-iżvilupp tiegħu.Grazzi għal sussidji qawwija FAME II u d-dħul ta 'bosta startups ambizzjużi, il-bejgħ f'dan is-suq irdoppja meta mqabbel ma' qabel, u sar it-tieni l-akbar suq fid-dinja wara ċ-Ċina.
Sitwazzjoni tas-suq Indjan tal-vetturi b'żewġ roti fl-2022
Fl-Indja, bħalissa hemm 28 kumpanija li stabbilixxew jew qegħdin fil-proċess li jistabbilixxu negozji tal-manifattura jew tal-assemblaġġ għal skuters/muturi elettriċi (esklużi rickshaws).Meta mqabbel mat-12-il kumpanija mħabbra mill-gvern Indjan fl-2015 meta tħabbret l-Iskema ta 'Adozzjoni u Manifattura ta' Vetturi Ibridi u Elettriċi aktar Mgħaġġla, in-numru ta 'manifatturi żdied b'mod esponenzjali, iżda meta mqabbel mal-manifatturi attwali fl-Ewropa, għadu negliġibbli.
Meta mqabbel mal-2017, il-bejgħ ta 'skuters elettriċi fl-Indja żdied b'127% fl-2018 u kompla jikber bi 22% fl-2019, grazzi għall-programm ġdid FAME II imniedi mill-gvern Indjan fl-1 ta' April 2019. Sfortunatament, minħabba l- impatt tal-Covid-19 fl-2020, is-suq kollu Indjan tal-vetturi b'żewġ roti (inklużi vetturi elettriċi) naqas b'mod sinifikanti b'26%.Għalkemm irkupra b'123% fl-2021, dan is-suq sekondarju għadu żgħir ħafna, jammonta għal 1.2% biss tal-industrija kollha u huwa wieħed mis-swieq sekondarji iżgħar fid-dinja.
Madankollu, dan kollu nbidel fl-2022, meta l-bejgħ tas-segment qabeż għal 652.643 (+347%), li jammonta għal kważi 4.5% tal-industrija kollha.Is-suq tal-vetturi elettriċi b'żewġ roti fl-Indja bħalissa huwa t-tieni l-akbar suq wara ċ-Ċina.
Hemm ħafna raġunijiet wara dan it-tkabbir f'daqqa.Il-fattur ewlieni huwa t-tnedija tal-programm ta 'sussidju FAME II, li ħeġġeġ it-twelid ta' startups multipli ta 'vetturi elettriċi b'żewġ roti u fformula pjanijiet ambizzjużi għall-espansjoni.
Illum il-ġurnata, FAME II jiżgura sussidju ta '10000 rupee (madwar $ 120, 860 RMB) għal kull kilowatt siegħa għal żewġ roti elettriċi ċċertifikati.It-tnedija ta’ dan il-pjan ta’ sussidju rriżultat fi kważi l-mudelli kollha għall-bejgħ bi prezz qrib nofs il-prezz tal-bejgħ preċedenti tagħhom.Fil-fatt, aktar minn 95% ta 'żewġ roti elettriċi fit-toroq Indjani huma skuters elettriċi ta' veloċità baxxa (inqas minn 25 kilometru fis-siegħa) li ma jeħtiġux reġistrazzjoni u liċenzja.Kważi l-iskuters elettriċi kollha jużaw batteriji taċ-ċomb-aċidu biex jiżguraw prezzijiet baxxi, iżda dan iwassal ukoll għal rati għoljin ta 'falliment tal-batterija u ħajja qasira tal-batterija li jsiru l-fatturi ewlenin li jillimitaw minbarra s-sussidji tal-gvern.
Meta wieħed iħares lejn is-suq Indjan, l-aqwa ħames manifatturi ta 'vetturi elettriċi b'żewġ roti huma kif ġej: L-ewwelnett, Hero jwassal b'bejgħ ta' 126192, segwit minn Okinawa: 111390, Ola: 108705, Ampere: 69558, u TVS: 59165.
F’termini ta’ muturi, Hero kklassifika l-ewwel b’bejgħ ta’ madwar 5 miljun unità (żieda ta’ 4.8%), segwit minn Honda b’bejgħ ta’ madwar 4.2 miljun unità (żieda ta’ 11.3%), u TVS Motor ikklassifika fit-tielet post b’bejgħ ta’ bejn wieħed u ieħor. 2.5 miljun unità (żieda ta '19.5%).Bajaj Auto kklassifikat ir-raba 'b'bejgħ ta' madwar 1.6 miljun unità (tnaqqis ta '3.0%), filwaqt li Suzuki kklassifikat fil-ħames post b'bejgħ ta' 731934 unità (żieda ta '18.7%).
Xejriet u dejta dwar żewġ roti fl-Indja fl-2023
Wara li wera sinjali ta 'rkupru fl-2022, is-suq Indjan tal-muturi/iskuters naqas id-distakk mas-suq Ċiniż, u kkonsolida l-pożizzjoni tiegħu bħala t-tieni l-akbar fid-dinja, u huwa mistenni li jikseb tkabbir kważi b'żewġ ċifri fl-2023.
Is-suq fl-aħħar żviluppa malajr misjuqa mis-suċċess ta 'diversi manifatturi ġodda ta' tagħmir oriġinali li jispeċjalizzaw fi skuters elettriċi, li jiksru l-pożizzjoni dominanti tal-aqwa ħames manifatturi tradizzjonali u jġiegħelhom jinvestu f'vetturi elettriċi u mudelli ġodda u aktar moderni.
Madankollu, l-inflazzjoni globali u t-tfixkil fil-katina tal-provvista joħolqu riskji serji għall-irkupru, meta wieħed iqis li l-Indja hija l-aktar sensittiva għall-impatti tal-prezzijiet u l-produzzjoni domestika tammonta għal 99.9% tal-bejgħ domestiku.Wara li l-gvern żied b'mod sinifikanti l-miżuri ta 'inċentiv u d-domanda għal vetturi elettriċi saret fattur pożittiv ġdid fis-suq, l-Indja bdiet ukoll tħaffef il-proċess ta' elettrifikazzjoni.
Fl-2022, il-bejgħ ta 'żewġ vetturi bir-roti laħaq 16.2 miljun unità (żieda ta' 13.2%), b'żieda ta '20% f'Diċembru.Id-dejta tikkonferma li s-suq tal-vetturi elettriċi fl-aħħar beda jikber fl-2022, bil-bejgħ jilħaq 630000 unità, żieda tal-għaġeb ta '511.5%.Huwa mistenni li sal-2023, dan is-suq jaqbeż għal skala ta' madwar miljun vettura.
L-għanijiet tal-gvern Indjan għall-2025
Fost l-20 belt bl-aktar tniġġis sever fid-dinja, l-Indja tammonta għal 15, u r-riskji ambjentali għas-saħħa tal-popolazzjoni qed isiru dejjem aktar serji.Il-gvern kważi ssottovaluta l-impatt ekonomiku ta 'politiki ġodda ta' żvilupp ta 'enerġija s'issa.Issa, sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju u l-importazzjonijiet tal-fjuwil, il-gvern Indjan qed jieħu azzjoni attiva.Meta wieħed iqis li kważi 60% tal-konsum tal-fjuwil tal-pajjiż ġej minn skuters, il-grupp ta 'esperti (inklużi rappreżentanti minn manifatturi lokali) ra l-aħjar mod biex l-Indja tikseb malajr l-elettrifikazzjoni.
L-għan aħħari tagħhom huwa li jbiddlu kompletament il-150cc (aktar minn 90% tas-suq attwali) Żewġ-Roti ġodda sal-2025, bl-użu ta 'magni 100% elettriċi.Fil-fatt, il-bejgħ huwa bażikament ineżistenti, b'xi ttestjar u xi bejgħ tal-flotta.Il-qawwa ta 'vetturi elettriċi b'żewġ roti se tkun misjuqa minn muturi elettriċi minflok magni tal-fjuwil, u l-iżvilupp mgħaġġel ta' kost-effettivmuturi b'kalamita permanenti rarijipprovdi appoġġ tekniku biex tinkiseb elettrifikazzjoni rapida.Il-kisba ta 'dan l-għan inevitabbilment tiddependi fuq iċ-Ċina, li tipproduċi aktar minn 90% tad-dinjaKalamiti Rare Earth Neodimju.
Bħalissa m'hemm l-ebda pjan imħabbra biex tittejjeb b'mod fundamentali l-infrastruttura pubblika u privata nazzjonali, jew biex jitneħħew xi wħud mill-mijiet ta 'miljuni eżistenti ta' żewġ roti skaduti mit-toroq.
Meta wieħed iqis li l-iskala attwali tal-industrija ta 'skuters 0-150cc hija qrib l-20 miljun vettura fis-sena, il-kisba ta' produzzjoni attwali ta '100% fi żmien 5 snin tkun spiża kbira għall-manifatturi lokali.Meta wieħed iħares lejn il-balance sheets ta’ Bajaj u Hero, wieħed jista’ jirrealizza li huma verament profitabbli.Madankollu, fi kwalunkwe każ, l-għan tal-gvern se jġiegħel lill-manifatturi lokali jagħmlu investimenti kbar, u l-gvern Indjan se jintroduċi wkoll diversi forom ta 'sussidji biex jitnaqqsu xi wħud mill-ispejjeż għall-manifatturi (li għadhom ma ġewx żvelati).
Ħin tal-post: Diċ-01-2023